Boottocht La Maddalena eilanden: welk eiland, welke boot

Elke boottocht naar de La Maddalena-eilanden die deze site aanbiedt langs de noordkust van Sardinië stopt bij Spargi. Vanuit Palau is het dichtbij: één vermelding houdt het op minder dan 15 minuten varen. Vijf boten uit Palau gebruiken Cala Corsara, voor 75 minuten tot twee uur; het langste verblijf is op de dagtocht naar de wilde eilanden voor €51. Twee gebruiken Cala Granara, en één daarvan gaat mogelijk naar Cala Ferrigno in plaats daarvan.

Cala Corsara is de stop met de vormen: twee vermeldingen noemen de granieten rotsen, het Hoofd van de Heks, de Bulldog en Italië in miniatuur. Het motorschip uit 1956 geeft twee uur bij Cala Connari, bereikbaar zwemmend; de dag met de rubberboot noemt Cala Granara, Cala Soraya en Cala Corsara. Luciana uit Italië, over de dag met vier stops: «We stopten bij 2 stranden en één snorkel-/zwemplek, met het helderste en mooiste water dat ik ooit heb gezien.»

Budelli is het eiland met de beroemde naam, en het eiland om goed te lezen. Het Roze Strand is alleen vanaf de boot te zien: elke van de 12 vermeldingen zegt dit in eigen woorden, van «vanwege overheidsvoorschriften» tot «gesloten voor iedereen». Geen enkele boottocht naar de La Maddalena-eilanden brengt je aan land op dat zand.

Wat je bij Budelli wel kunt doen, is zwemmen in de natuurlijke poelen, het ondiepe water bij Porto della Madonna, dicht bij het strand van Cavaliere. Dat is een andere plek dan het Roze Strand. Acht tochten stoppen daar; vier niet: de dagtocht naar Santa Teresa, de dagtocht vanuit Palau voor €51, de tocht vanuit Laconia en Cannigione, en de minibusdag vanuit Olbia. Op die vier is Budelli een uitzicht vanaf het dek.

Santa Maria is waar een boottocht door de La Maddalena-archipel je meestal de langste tijd op een strand geeft. De pastaboot stopt er twee uur. De dag vanuit Santa Teresa, de dagtocht door de archipel, de boottocht en de dag met de rubberboot geven er 1,5 uur; drie boten uit Palau geven er 75 minuten. Op de dag vanuit Santa Teresa meren de boten aan bij de pier van het strand en loop je via een loopplank van boord.

Twee trips behandelen Santa Maria anders: de dag van de wilde eilanden vaart erlangs voor een fotostop van 5 minuten, en het motorschip uit 1956 noemt het niet. Twee beschrijvingen waarschuwen ook dat de stranden in het hoogseizoen druk zijn. Miruna uit het Verenigd Koninkrijk: «het enige minpunt was de drukte op de stranden, maar daar kan de bemanning of de boot niets aan doen.»

Tien van de 12 trips stoppen in de stad La Maddalena, meestal ongeveer een uur; de dagtocht naar de wilde eilanden geeft je 70 minuten. In de beschrijvingen staan Cala Gavetta en het Marinemuseum, met de suggestie om dat uur te gebruiken voor een wandeling, een ijsje en de winkels.

Twee details verrassen mensen. Op de Palau-dag van €51 is de stop in de stad alleen op woensdag, donderdag, zaterdag en zondag, en de volledige dagtocht door de archipel stopt alleen in de stad als je vanuit Palau vertrekt. De motorschoener uit 1956 en de dag met de rubberboot slaan de stad helemaal over, dus als de stad belangrijk voor je is, laat die twee dan links liggen. Marianne uit Noorwegen: «net genoeg tijd om te genieten van een koffie en een ijsje».

Voor de klassieke eilanden met tijd aan wal, is onze topkeuze de dagtocht vanuit Santa Teresa voor €64: twee strandstops van 1,5 uur, lunch aan boord en het stadje, gewaardeerd met 4,3 door 1.571 beoordelaars. Voor Caprera en de langste stop bij Budelli, krijgt het motorschip uit 1956 van €73 een 4,7 van 657 beoordelaars. Met een beperkt budget, voegt de dagtocht vanuit Palau van €51 op maandag, dinsdag en vrijdag Cala Coticcio toe.